“ない物は作る！” “できるだけ安く仕上げる！”をモットーに、数多くの個性的なチューニング＆カスタマイズを手がけるカーテック仙台。その作業内容の一部を、社長が“できるだけアップする!?”をモットーに、少しずつ紹介していきます。いずれみなさんにとって「こんな事もやってくれるんだ!?」という発見があるかもしれませんよ！

2017.05.29 S15 シルビア　オールペイント



S１５　シルビア　オールペイント　もう少しで塗装完了です　結構パーツあります



オリジンエアロチリ合わせちょっと苦労します



2017.05.21 Ｓ１５　シルビア　オールペイント



Ｓ１５　シルビア　オールペイントです　オリジンワイドフェンダー　ＭＲＳレッド　ドリフト仕様です　リヤフェンダーもカット　タイヤのストロークにもちゃんと対応します




2017.05.12　ヨタ８　エンジン完成



ヨタ８エンジン完成です　連休で作業が止まっていましたが　全開で積み込み　組付けです

2017.04.25　ＪＺＡ８０　ＲＩＤＯＸワイドフェンダー



ＪＺＡ８０　ＲＩＤＯＸワイドフェンダー取付です　納期2か月　やっと入荷して全開取付中です　リヤフェンダーは当然カット　ワイドタイヤもちゃんとストロークします　



フロントフェンダーは中古持込み　ライト廻りがチリでないので　パテで修正です　塗装前の部品の調整　仕上げは重要です

2017.04.25 ヨタ８オルタネーターブラケット　完成



オルタネーターブラケット完成　ワゴンＲオルタネーターで充電もバッチリ　エキパイもインマニを温めるパイプが付いていますが　すごい抵抗になりそうなので除去　排気効率アップです

2017.04.11　ヨタ８　オルタネーター



ヨタ８のオルタネーター用ブラケットです　ヨタ８の発電機は直流のダイナモです　これをワゴンＲの交流オルタネーターに交換するためのブラケットです　成功するかはまだわかりません

2017.04.03　８６オールペイント



８６オールペイント　ボディー塗装終了　これからパーツ塗装です　塗る部品結構あります　今度は紫です　新車のボディーは状態が良く助かります



2017.03.27　ヨタハチ８　



こちらはヨタ８　エンジンＯ/Ｈもほぼ終わり　キャブもばっちり洗浄して　Ｏ/Ｈも終了　カーテック大忙しです

2017.03.26　８６ＡＩＭＧＥＩＮ　ボディーキット



８６　エイムゲイン　ワイドボディーキット取付です　この８６新車です　新車のボディーをバリバリ切っちゃいました　もったいない　４月１５．１６日のＴＯＨＯＫＵ　ＣＡＲ　ＦＥＳＴＩＶＡＬに向けてスタッフ全開で作業中です



オールペイントもしちゃいます　みんな見にきてね！！

2017.03.17 ヨタ８　オールペイント　



ヨタ８　オールペイント　塗装終了です　よくあるレッドやシルバーではなくオーナーのオリジナルスタイルで仕上げていきます

2017.03.12 CT9A エボ10ロワアーム取付



当社デモカーＣＴ９Ａエボ８にエボ１０ロワアームです　ボルトオンかと思ったらそうでもない　トレッド１５ｍｍぐらい広がりました　１５日筑波でテストです

2017.03.07 GC10　ハコスカ　完成



GC10　ハコスカ　オールペイント完成です　内装の組み付けやら　フューエルタンクの交換　HID取付で時間がかかってしまいました　ドアノブもメッキの新品　結構いい仕上がりだと思います

2017.02.11 ＧＣ１０　塗装完了



ＧＣ１０　オールペイント　塗装完了　これから磨き　組付けです

2017.02.06 ハコスカ　オールペイント



錆　エクボ　傷　すべてパテで拾います　工場パテ粉だらけです　鈑金は地道な作業の積み重ねです

2017.01.31　ハコスカ　オールペイント



ハコスカ　ＧＣ１０　オールペイントです　下廻りはすでにレストア済みなのですが　外装がイマイチと言うオーナーさんの希望でオールペイントです　フロアーカーペットもトランクの内貼りもないので　室内　トランク　すべて塗装です　メッキパーツも新品でカッコよく仕上げます

2017.01.12 オートサロン



２０１７．０１．１２　オートサロン行って来ました　幕張は遠かった　国際展示場のブースでザウルスさん　藤田エンジニアリングさん　リバースさんと一緒のスペースに置けて　うれしかったです

2017.0109 2017オートサロン



２０１７　オートサロンの時期がやって来ました　今年は３５ＧＴＲで行くことになりました　ハイパーミーティング枠です　いっぱい磨いてピカピカで出撃です　　みんな見に来てね！！



ピンク８６もオートサロンです　こちらはＤ２ジャパンさんのブースに出していただきます　うちで作った車がオートサロンの出店メーカーさんに使っていただけるなんて嬉しいです　（ブレーキとエンジンはＤ２サン作成です）

2016.12.30 　ピンク８６　公認車検



ピンク８６　公認車検取りました　エアサス　ワイドフェンダーです　走行中はちゃんと車高が検査基準まで上がるようになっています　これはでスプレーモードです　午前中から検査を始めて日が暮れたあたりでやっと終了です　

2016.11.20 AE86 錆修理



ＡＥ８６　錆修理　完成です　ガラスモールも新品に交換です　モールも新品だと車がきれいに見えます

2016.10.31 AE86 錆修理



ＡＥ８６　錆修理です　最近錆の修理多いです　レストアも当社の仕事になってきました　８６ですが　ルーフです　ガラスを外さなければならないのですが　これをしないと後でまた錆が出てきます



ルーフを切り取り　スチールパネルで作成　溶接取付です　錆が心配なので裏側から防錆処理をします

2016.10.31　ＡＰ１ワンオフマフラー



ＡＰ１のワンオフマフラーです　７０φオールステンレス　フロアーギリギリ　曲がり最少です　サーキット専用車両なので　競技用マフラーです

2016.10.24 トヨタスポーツ８００　エンジンＯ/Ｈ



トヨタスポーツ８００　珍しい車です　ボディーレストアの続きですが　エンジンもＯ/Ｈです　直４　直６を見慣れている方にはエンジンに見えないかもしれませんが　水平対向の２気筒　しかも空冷です



　ばらしてびっくりだったのですが　以前Ｏ／Ｈしたことのある　ＶＷビートルそっくり　トヨタの初期は　ライバル車の研究の中から出来たのでしょうね　部品の生産廃止も多いのですが　まずは頑張ります

2016.09.22　 Ｓ１５錆修理



最近多い錆の修理　融雪剤が多い東北は車の錆びがひどい　Ｓ１５はホイールはうしゅの錆びが多いですね　この車もストラットタワーとホイルハウスの錆びがひどいです



今回はひどい部分を切り取って　新品ホイールハウスとコアサポートを交換　隙間をパネル作成です　黒い部分は新品パネルです　

2016.09.18　ＣＴ９Ａ　オールペイント完了



ランサーＣＴ９Ａ　オールペイント完了です　ランサーのブルメタいいですね　

2016.09.17　サーキットゲーム



サーキットゲーム４TH　エントリーしてきました　暑いかなと思っていましたが　意外と気温も下がり　雨予報も降らずラッキーでした

2016.09.16　CT9A　塗装終了



CT9A　塗装完了です　いいブルメタです

2016.09.05 DR30 V-PROコントロール



ちょっと前のネタですが　ＤＲ３０　ＦＪ２０ＥＴ　ＴＤ０６　ＨＫＳ　Ｖ−ＰＲＯコントロールです　デスビは外してＳ１５クラセン　ロードスターコイルでダイレクトイグニッション　ＦＪのイメージを壊したくないのでプラグコードは残してます　



コントロールユニットの基本性能が悪いのでＶ−ＰＲＯコントロールはエンジンが見違えるようです　配線はまだ途中ですのでこれから仕上げです

2016.09.03 ＣＴ９Ａ　エボ８　オールペイント



ランサーエボ８　オールペイントです　新しく感じるエボ８ももう１０年　塗装も傷んで輝きが無くなっています　オールペイントで輝きを　また磨きたくなります

2016.08.12　カーボンボンネット　クリアー塗装



カーボンボンネットのクリアー塗装です　以前から悩みだったカーボンボンネットのクリアー痛み　いろいろなクリアーを試していましたが　今回はデュポンの外車用のクリアー　ちょっと高いのですがチャレンジ　エアロでボディショップ大忙しです

2016.08.03 サーキットゲーム３ｔｈ



サーキットゲーム３ｔｈ　エントリーしてきました　思いのほかすいてて　ラッキー　乗れていな状態が続いていましたが　何とか感が戻ってきたようなカンジ

2016.07.25　ポルシェ９１１　カレラ４　中古車お買い上げいただきました



ポルシェ９１１　カレラ４　中古車　お買い上げいただきました　空冷最後の９１１　価格は上がりに上がり　そろそろ買えない金額になりそう　ビンテージカー　希少車は今のうちに買わないと買えなくなりますよ

2016.07.25　８６　エアサス



ピンク８６　セカンドステージです　走りを捨てて　ドレスアップ　２０inchのアドバンＧＴ　エアサスで地面着地　これはこれでカッコいいですよね　ホイールの食い込みがいいですね

2016.07.02 BNR32 ステアリングレザー貼り直し



３２ＧＴＲ　ステアリング　レザー貼り直しです　ＢＮＲ３２に限らず　ステアリング　シフトブーツなど痛みがひどくなっています　ステアリングのリビルトでリフレッシュ　長くグッドコンデションを保ちたい方　オススメです

2016.06.24　３Ｓ−Ｇエンジン　オーバーホール



ブロックの加工も上がってきて　３Ｓ−Ｇ再開です　今回は純正のオーバーサイズピストン　軽いヘッドチューンです　バルブのすり合わせも終わり　明日は洗浄です

2016.06.24 トヨタ　ヨタ８



トヨタスポーツ８００　ヨタ８　レストア作業開始です　通常は受け付けてはいない作業ですが　長い付き合いをさせていただいてるお客様よりの依頼　もともと旧車好きの私なので結構こういう仕事は好き　自分で作業してもいいかなと思います

2016.06.20 ３５GTR　もうすぐ完成　もう出来上がっているけど？



しばらくサボってしまいました　実はもう出来上がっているのですが　途中経過を　エアサス　パーツの取付　やることいっぱいです　

2016.05.13　ホンダコレクションホール　もてぎ



ホンダコレクションホール　久しぶりに行って来ました　素晴らしいの一言です　すべてがコンクールコンディション　セナのマクラーレンもありました　入口の本田宗一郎の夢リング感激でした




2016.05.12　３５ＧＴ−Ｒ　塗装完了



３５ＧＴ−Ｒ　ボディーの塗装完了です　着々と進んでいます　

2016.04.24 3S-G エンジン　オーバーホール



アルテッツア　３Ｓ−Ｇエンジン　オーバーホールです　最近エンジンＯ/Ｈ多いです　新しい車に魅力がなく　楽しさ全開だったころの車をリフレッシュして乗られる方が多くなったと思います　この３Ｓ−Ｇはリフレッシュプラス　ファインチューンです　オイルメンテが良く内部は非常にきれいです



2016.04.23　３５ＧＴＲ



３５ＧＴＲ　バリバリ進行中です　バリスのエアロはやることが多い

2016.04.23　レガシーエアロ



レガシーＢＰ５エアロ完成です　気づかないかもしれませんが　ダムドフロントワイドフェンダー　カーボンダクト付　デルタスピードサイドステップ　リベラルリヤスポイラー　さりげないスタイル　大人の仕様です



2016.04.19　レガシーエアロ



BP5　レガシーエアロ取付中です　最近レガシー多いです　ワゴンにも速さを求めるとこの車なんですね　石橋クン　穂高ちゃん大忙し　お買い上げありがとうございます　頑張って作業中です

2016.04.19 35GTR



３５　GTRバリバリ進んでます　８００万の車をバッサリカット　ボンデ板で隙間を作り溶接　仕上げてます　結構車高は下げる予定なので　ギリギリ上まで切り上げます

2016.04.17 35-GTR 　バリスフルエアロ作成開始



３５ＧＴＲ　バリスフルエアロ作成開始です　ガルウイング　オールペイント　小技多数　当社カスタムペインター石橋君が技をフルに投入します　イベントで見かけたら　細かいところまでよく見てみてください　いろいろな加工が見れると思います

2016.04.14　ＳＵＧＯサーキットゲーム参戦



ＳＵＧＯサーキットゲーム１st　お客さんとエントリーしてきました　天気も良く　気温もほどほど　今時期がいいですね　みんな今シーズンお初の走行なのでなかなか波に乗れずモヤモヤ　しかもＳ１の私と　Ｓ１５黄色がパドックで話をしていたらコースインに間に合わないという大失態　でも楽しかったから良しとしました　

2016.04.14　ＣＴ９Ａ　オールペイント完成



しばらくブログ　サボってしまいました　ＣＴ９Ａ　オールペイント完成です　純正カナードはカーボン塗装　クリヤーは通常塗装の１．５倍増しです　艶に深みが出ます　塗料は当然デュポンです　来店時はぜひ見てってください　ライトもシュシュットブラのコーティングです　ガラス系に代わって長い時間輝きを保てるようになりました

2016.0312 CT9A オールペイント



結構　出来上がってきました　３５ＧＴＲのパールです

2016.03.07　ＣＴ９Ａ　オールペイント



カーテック仙台　ランサーエボリューション８　ストリートＶｒ.オールペイント中です　もっと早く塗りたかったのですが当社の鈑金部門おかげさまで全く余裕なし　でもいつまでもそのままにしておけないのでついに作業開始　カスタムペインター石橋くんの手で生まれ変わります　　　

2016.02.04　筑波遠征



筑波サーキット　コース２０００　遠征行って来ました　去年のＨＫＳ走行会の時　ライセンス取ってきたので今回はスポーツ走行枠です　２０分１ヒート　２７００円安いですよね　コースは結構高速で　ダンロップ下　８０Ｒ　最終コーナーはシビレますね　３回目の走行ですが何とか６秒１　ベスト更新です
しばらく筑波にハマッテいそうです　

2016.01.18 　ピンク８６　オートサロン



オートサロン　出店してきました　ハイパーミーティングの枠です

2016.01.14 オートサロン搬入



１４日　オートサロン会場へピンク８６の搬入です　続々車が入ってきます　どの車も素晴らしい仕上がりです

2016.01.12 完成　積み込み



やっと完成です　鈑金担当　石橋君　高橋君　ご苦労様でした　積み込み完了　オートサロンへ出発です

2016.01.11　去年のオールペイント



完成です　写真ではわかりにくいのですが　ピカピカです

2016.01.11　完成までもう少し




もう少しです
ベルハットもボディー色です

2016.01.11　フェンダー加工



なんと　ガルウイングでドアを跳ね上げたとき　ワイドフェンダーにクラッシュ　急遽フェンダー加工
逃げ作ってます

2016.01.10　ガルウイングキット　取付中



オートサロンに向けて急ピッチで作業中　ガルウイングの作りはＧＯＯＤ　キットに合わせてボディーを加工中　あたりまえだけど簡単にはいかなそう

2015.12.30　今年もご利用いただきまして　ありがとうございました


今年一年ご利用いただきましてありがとうございました　来年もいい仕事を　お手頃な値段で提供できるよう努力いたしますので　来年もよろしくお願いします

2015.12.30 ８６　ガルウイング　作成開始



ピンク８６　ガルウイング作成開始です　オートサロンに向けて最後のアップデートです　今回はピットロードＭさんのキット　物がよさそうなので楽しみです

2015.12.28　JZS171 1J-ZＴ　 メカスロ　パワーＦＣ


ＪＺＳ１７１　１Ｊ−ＺＴ　メカニカルスロットル　アペックスパワーＦＣです　今年1年で一番頭を使った仕事だと思います　もともと電子制御スロットルをＳＴＦさんのスロットルコントロール機能付きパワーＦＣ変換アダプタ—を取り付けたのですが　走行状態は悪くないのですが　エアコンやらフューエルゲージ　温度計　サイド警告灯　ウインドウウォッシャーなど作動不良いっぱい発生　ＳＴＦさんに改善していただいたのですが　なかなかすべて完璧にいかず　スロットルコントローラーは断念　覚悟を決めてメカスロに突入です


基本構想はずいぶん前から出来上がっていたのですが　クラウンのＣＡＮは手ごわいとか　動かなくなるものがあるとかトラストの営業マンやらイロイロな話を聞いていたので　なかなかはじめられなかったのですが突入　純正ＣＰＵとパワーＦＣのツインＣＰＵです　



やってみれば何とかなるもので　電動ファンが希望の温度で作動しないやら　水温計が変だったりありましたが　何とか解決　セッティングを確認して終了です



メーターもばっちり　完成です
１Ｊはやっぱりメカスロですね
部品はフルに中古です

2015.12.27　ランクル６０　オールペイント



ランクル６０　オールペイントです　今度のは手ごわい　全面　錆かデコボコ　面積も広い　長期戦です
オールペイント好評です

2015.12.27 CR-Z オールペイントもうじき完成



もうじき完成です　スポーツカーはブルメタが似合いますね

2015.12.20　ＣＲ−Ｚオールペイント入庫しました



ＣＲ−Ｚオールペイント入庫しました　限定車のアズールブルーに塗装予定です

2015 12 19　ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ　ＣＺ４Ａ　施工しました


ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ　ＣＺ４Ａ施工させて頂きました　
２０％割引セールやってます　気になっている方　お待ちしております　

2015 12 11 JZA８０　ワンオフフロントパイプ　ＧＣＧ４０８８Ｒ


ＪＺＡ８０　ワンオフフロントパイプ　ちょっと前ですが　ＧＣＧ　ＧＴＸ４０８８Ｒタービン用に作りました　フル９０φ絞りなし　差し込み　スプリング止め　狭いスペースで９０φなのでクリアランスがデンジャー　結構頑張りました　


輪切りで　タービン側は広げてます　見にくいかもしれませんが　カップリングはパイプに合わせて内面　テーパー加工


　


エキゾーストラップをまいて完成　結構クリアランス　ギリギリ　

2015 12 10 ＨＫＳハイパーミーテイング　筑波　遠征しました


ＨＫＳ　ハイパーミーテイング　筑波　遠征しました　なかなか遠いので頻繁には行けませんが　いいコース　距離は短いですが高速コーナーが多くダイナミック　テクニックも必要で面白いコースです　走行も２０分３ヒート　ＳＵＧＯを走っている方は短い時間と思いますが　ストレートが短いので休めるのはバックストレートだけ　２０分でへろへろです　スーパーラップが盛り上がるのがわかります　


エントリーしたのはＣクラス　ユーズドのＺ２ラジアルなので８秒位かなと思ったのですが　なんと走ってみたら６秒５　去年はＳタイヤで６秒台だったのですが　ラジアルでベスト更新　
どっぷりはまりました　来年はＤクラスにエントリーします　ついでにサーキットライセンスも申請してきました　予定のとれないＳＵＧＯより走行料も安いし　時間がかかってもいいかも　


サーキットは小さいですが　雰囲気がチューニングカーて感じですよね　

2015年　１１月２２日　ＷＡＫＯＳ　ＲＥＣＳ　導入しました


ＷＡＫＯＳ　ＲＥＣＳ　導入しました　特殊な洗浄液をエンジンに吸入させ　エンジン内部の溜まった汚れ　カーボンを洗浄　除去することでエンジン本来の性能をよみがえらせます　今までエンジンＯ/Ｈの時には徹底的に分解洗浄することで性能を蘇えさせていたのですが　エンジンを降ろして　分解しないといけませんでした　ＲＥＣＳは分解せずに　洗浄液をエンジンに吸わせることで解決　簡単に低価格で実現しました　スポーツカーはブローバイと濃い燃調で溜まった汚れとカーボン　エコカーは排ガス対策で付く　ＥＧＲによる汚れとカーボン　を除去　パワーと燃費　アイドル不調なども予防　改善することできます　


いろいろなメーカーの物を検討しましたが　他のメーカーは商品の内容　効果　洗浄範囲等　営業担当者に質問しても明確な返答はできませんでした　ＷＡＫＯＳの担当はは目的と効果を理解して性能に自信があると　的確な返答をいただき　導入を決めました　
当社も経験と知識を積み上げたいので　１２月１日より　２９日まで２０％割引キャンペーンを致しますので　もしよろしければＲＥＣＳを体験してみてください　
軽４０００円　コンパクト５０００円　普通車６０００円　ここより２０％割引です
ＴＥＬ　メールにて予約いただければ助かります　ご来店お待ちしております　

2015年　10月29日　アルファード　エアコンコンプレッサー作動不良


何気なく　アルファード　ＡＴＨ１０のエアコンコンプレッサーの交換を依頼され　コンプレッサーのダンパー破損だったので余裕だろうと始めた仕事　まさかこんなにはまることになろうとは　コンプレッサーの交換が終わりガスチャージ　でもコンプレッサーが作動しない　コンプレッサーのコントロールはハイブリッドシステムと機械的な作動のハイブリッド　しかもガスの吐出量をコントロールするタイプ　資料をプリントしトラブルシュートを始める　作動が複雑なのでダイアグを駆使しながら点検を始めるがこれが難しい　


悩んでいたらエンジンがかからない　どんどん泥沼　ダイアグ見るとコードは全部ハイブリッドバッテリー　長時間点検していたのでもしやバッテリーかと思い電圧のチェック　ハイブリッドバッテリー上がりでした　充電器がないので知り合いのトヨペットに頼み充電してもらったらエンジン始動　また原点に戻ってエアコンのトラブルシュート　コンプレッサーの駆動信号のようだったので　エアコンコントロールアンプの端子電圧をテスターとオシロを使って全部点検　入力の信号はＯＫ　フエイルセーフでもなさそう　コンプレッサーのコントロール信号がＮＧ　原因はアンプと断定　


交換したら　コンプレッサーが作動　ガスチャージして終了でした
どうもコンプレッサーのロックでアンプが電気的に破壊されたのかなと言う結論でした
ハイブリッドって複雑ですね

2015年　10月21日 SUGO ハウマッチ走行会


１０月２１日　スポーツランドＳＵＧＯ　ハウマッチ走行会に参加しました　お客様４台と一緒に走行してきました　ところが私のランサーが高回転でエンジンがミスってＳＵＧＯでトラブルシュート　店にプラグとコイルを取りに行きとりあえずプラグを交換したらバッチリ復調　みなさんプラグは定期的に交換しましょう！　午前中をつぶしてしまいましたが　初走行から２回目のＳ１５が　不調ながら引っ張たら　最後は５１秒　ＮＳＸのお客さんが３３秒　ドライビングが素晴らしい　いいことたくさんの走行会でした


あと２台ＮＳＸが走行していたのですが　なんと写真を撮り忘れ　この写真もお客さんにもらったもの　今度は頑張ります

2015年　9月29日　当社作成車両が　オプション誌の表紙になりました。


当社作成車両がオプション誌の表紙になりました　８６　バリスフルエアロ　オールペイント　オリジナルフレーク　日差しが当たるとすごく輝きます　でも日陰　夜でも色は変わりません　パール　マジョーラはベースの色が変わりますが　このフレークは変わりません　細かい加工　作成数知れず　当社カスタムペインターＩＳＨＩＢＡＳＨＩの力作です


2015年　9月28日　ハイエース用の　地面着地マフラー加工です。


200系ハイエース　ディーゼルのＤＰＲーを加工しました。触媒とメインパイプの2箇所が平らになっているのが見えます？

これは車高を下げたために路面と干渉してしまう部分をカットした“シャコタン対応マフラー”加工なのです。ハイドロ車両なのでほぼボディーまで地面に着地します　あと当たるのはミッションのオイルパンだけ　でもこれは手ごわそう


カットした部分はしっかり溶接でフタをしているので、排気漏れは大丈夫。触媒も性能ダウンはしていないので、車検のガス検査も問題なくクリアーできます高速走行も何とかＯＫ。

結構いろいろな物作っています。




かっこいい。

2015年　9月28日　チューニング日記、始めました。


カーテック佐藤です。カーテック仙台の代表です。

さて、本日からカーテックで行われている様々なチューニングやワンオフパーツ、珍しいトラブルシュート　日常の出来事　いろいろな作業を数多くさせていただいていると　いろいろなネタがあります　基本作文　ネットは苦手ですが　いろいろ発信していきたいと思います　。

みなさま、どうぞよろしくお願いします。




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